Nie tylko zużycie paliw wzrosło. Rownież ilość stacji się powiększyła. POPiHN wyliczyła, że w ubiegłym roku do Polski sprowadzono 12,3 mln m3 paliw, czyli o prawie 2,5 mln m3 więcej niż w 2020 r. Krajowa produkcja paliw płynnych w 2021 r. Wyniosła 27,2 mln m3, co oznacza wzrost na poziomie 3 proc.
Boryszew rozwiązał 50 mln zł rezerw na postępowania podatkowe w ZM Silesia
Działania wojenne w Ukrainie wymagają dużych ilości paliwa – głównie oleju napędowego, a Polska jest głównym hubem przerzutowym dla tego rodzaju zaopatrzenia. Skutkowało to tym, że eksport i reeksport paliw płynnych realizowany przez polskich przedsiębiorców był w omawianym czasie na rekordowych poziomach. Konsumpcję paliw w kraju, w znaczących okresach, wspomagała turystyka paliwowa na zachodnich i południowych granicach. Niższe ceny w Polsce niż w sąsiednich krajach europejskich zachęcały do przyjazdu w celu napełnienia baków i kanistrów.
Mamy historyczny przełom. Pierwsza taka sytuacja na rynku energii w Unii Europejskiej
W przypadku, gdy pojazd, zgodnie z deklaracją producenta, jest przystosowany do stosowania benzyny silnikowej E10, można ją mieszać z benzyną silnikową „Premium” 98 oraz „Premium 100” w dowolnych proporcjach. Przy braku informacji dotyczącej możliwości stosowania benzyny silnikowej E10 w instrukcji pojazdu kompatybilność pojazdu można sprawdzić w wyszukiwarce opracowanej przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska i udostępnionej na stronie e10.klimat.gov.pl. Wydobycie rudy żelaza w Rio Tinto poprawia się; obniża poziom tlenku glinu prowadzi boksyt Albo poprzez kontakt ze sprzedawcą lub producentem pojazdu. Wciąż jednak polska energetyka oparta jest w dużej mierze na paliwach kopalnych, w tym głównie na węglu kamiennym i brunatnym. Jak wskazuje Ember, w I półroczu z OZE pochodziło 21,75 TWh energii, podczas gdy polskie elektrownie na paliwa kopalne wyprodukowały 53,44 TWh prądu. Przerób ropy w polskich rafineriach wyniósł 27 mln ton, z czego 41,9% pochodziło z Rosji.
Zielona energia przyćmiła paliwa kopalne. Pierwsza taka sytuacja w historii UE
Najszybciej rosła sprzedaż benzyn silnikowych, która zwiększyła się o 10% do 6,57 mln m3. Rynek oleju napędowego wzrósł o 7% do 21,98 mln m3, a rynek LPG zwiększył się o 4% do 4,72 mln m3, podał POPiHN. „Maleje nam eksport, bo praktycznie cała produkcja krajowa jest kierowana na rynek wewnętrzny” – zauważył. Łączne oficjalne zużycie sześciu gatunków paliw płynnych w Polsce wyniosło 34,76 mln m3 EUR/USD. Prawdopodobnie powstaje piąta rosnąca fala impulsowa. w 2019 roku, o 1,21 mln m3 (albo 4%) więcej niż rok wcześniej, podała Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN). W pierwszej połowie tego roku farmy wiatrowe i słoneczne w krajach unijnych wyprodukowały więcej prądu niż elektrownie na paliwa kopalne takie jak gaz czy węgiel — wynika z najnowszej analizy think tanku Ember. To pierwsze takie półrocze w historii Unii Europejskiej.
- Bilans obrotów międzynarodowych po I półroczu 2021 r.
- Wpływ na ceny paliw miały także wzrosty cen gazu oraz energii elektrycznej.
- Przystosowanie silnika do zasilania benzyną silnikową E10 można sprawdzić w instrukcji pojazdu, na klapie wlewu paliwa lub u sprzedawcy czy producenta pojazdu.
- W pierwszej połowie tego roku farmy wiatrowe i słoneczne w krajach unijnych wyprodukowały więcej prądu niż elektrownie na paliwa kopalne takie jak gaz czy węgiel — wynika z najnowszej analizy think tanku Ember.
Bilans obrotów międzynarodowych po 3 kwartałach 2023 r. Pokazał wyraźną nadwyżkę importu paliw nad eksportem liczonym łącznie z reeksportem. Ta różnica wyniosła obecnie około 8,5 mln m3 .
Ukraina “jedzie” na polskim prądzie. Poważny problem Kijowa
Liczby te idą mimo rosnących cen energii, a wartość rynkowa paliw sprzedawanych w Polsce wzrosła w ubiegłym roku o prawie 37 proc. „Ludzie jeździli chętniej, wrócili do mobilności i częściej decydowali się na wyjazdy wakacyjne w kraju. Rynek olejów smarowych zwykle podąża za rynkiem paliw.
W wyniku tych obniżek podatków sektor wpłacił do budżetu państwa o 11 mld zł mniej niż przed rokiem, wpłacając w ciągu roku łącznie 63 mld zł.
Co najmniej dwa gatunki paliwa oferowało 7898 ogólnodostępnych obiektów. W ciągu zeszłego roku ich liczba wzrosła o niewiele ponad pół procenta, co potwierdza nasycenie rynku stacji paliw w Polsce. 57% z nich działało pod marką firm zrzeszonych w ramach POPiHN. Sprzedaż na tych stacjach w 2022 r.
(spadek o 1,8%), wynika także z danych POPiHN. Zwiększył się udział importu w polskim rynku paliw płynnych. Spoza granic Polski pochodziło łącznie 12,3 mln m3 paliw, w porównaniu do 9,9 mln m3 rok wcześniej (wzrost o 25% r/). Dało to w sumie 35% udziału importu w rynku.
Wzrosło zapotrzebowanie na LPG – o 7 proc. W porównaniu z pierwszym kwartałem 2023 r., do 1,2 mln m sześc. – i na paliwo Jet – o 10 proc. Przed wybuchem wojny w Ukrainie, Rosja była trzecim pod względem wielkości producentem ropy na świecie (po Stanach Zjednoczonych i Arabii Saudyjskiej). Jej dzienne wydobycie wynosiło ponad 10 mln baryłek, z czego połowa była przeznaczona na eksport.
To jest wyzwanie, z którym musi się zmierzyć również branża paliwowa. Trzeba także pamiętać, że kolejne etapy wdrażania niskoemisyjnego transportu wymagają ogromnych nakładów finansowych” – zaznaczył Leszek Wiwała. Raport Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego „Przemysł i handel naftowy 2021” przedstawia najważniejsze wydarzenia gospodarcze ubiegłego roku oraz strategiczne wyzwania dla sektora paliwowego. POPiHN to działająca od 1995 roku organizacja branżowa zrzeszająca działające w Polsce firmy paliwowe i logistyczne.
W porównaniu do roku poprzedniego. Polskie rafinerie przerobiły 24,8 mln ton ropy naftowej – o 4 proc. Najszybciej rosła sprzedaż benzyn silnikowych, która zwiększyła się o 6% do 6,43 Sprzedaż na rynku w Stanach Zjednoczonych we wrześniu spadła o 2,2%-Forex mln m3 i był to piąty rok z rzędu intensywnego wzrostu tego segmentu. Rynek oleju napędowego wzrósł o 3% do 20,95 mln m3, a rynek LPG zwiększył się o 5%, do 5,1 mln m3, podał POPiHN.
„Ten rok był pełen ważnych wydarzeń – ze względu na związane ze zniesieniem ograniczeń pandemicznych odbicie gospodarcze w Polsce nastąpił wzrost zużycia paliw. W zeszłym roku, mimo wyższych cen, zużycie paliw w naszym kraju zwiększyło się o 7 proc. W stosunku do 2020 r.” – powiedział Leszek Wiwała, prezes – dyrektor generalny POPiHN.